====================================================================== 【ソフト名】　ＪＲ運賃計算システム　ＭＡＲＳ for MS-DOS　基本セット v5.04 【ファイル】　MARS504.LZH 【カテゴリ】　ＪＲ運賃計算システム 【著作権者】　SWA / 葛西　隆也 【圧縮形式】　LHA (-lh5-) 【動作環境】　PC-9801 またはその互換機上で動作する MS-DOS v3.1以上 　　　　　　　もしくは IBM PC/AT 互換機上で動作する MS-DOS/V、 　　　　　　　あるいは両機種上で動作する Windows 【動作確認】　(Panasonic) CF-R8 (Windows XP) 【転載可否】　可 ====================================================================== 　その名のとおり、ＪＲの運賃を計算するシステムです。ＪＲ全線に関 して、距離計算を正確に行えます。距離→運賃にはやや不正確な部分が 残っているかもしれません。 　このアーカイブだけでも運賃計算は行えますが、「MARS for MS-DOS 拡張セット」を入手すると、より便利に使えます。あわせてご利用くだ さい。 　今後、当面の間の最新版配布は、原則として、SWA の Web ページ http://www.swa.gr.jp/pub/mars/ で行います。 ■ オンラインマニュアルは HTML 化しました 　HTML 版オンラインマニュアルを同梱していますのでご利用ください。 （ディレクトリ付きで解凍すれば html というディレクトリ内に入って いるはずです。） 　なお、プレーンテキスト版のオンラインマニュアルは廃止しました。 ■ 「MARS for MS-DOS 拡張セット」をすでにご使用の方へ 　「発着駅エイリアス」「経路セット」「路線名エイリアス」の仕様に 変更はありませんので、2004年３月以前に公開したすべての拡張セット によって生成されたデータは、この「基本セット v5.04」でもそのまま 利用できます。 　ただ、駅の改廃や移動など数多くの変更がありましたので、それらに 該当するエイリアスには修正が必要です。 　修正方法がよく分からない場合は、最新の拡張セットを新たに入手し て、その中のファイルを用いるのが無難ですが、自分で追加したデータ がある場合、それは失われます（適切にマージする必要があります）。 　また、MARS_USD.DAT および MARS_URT.DAT は「基本セット」にも標 準で添付されています。が、当然ながら、これらの内容は標準的なもの であり、ユーザ個人のカスタマイズは何ら反映されていません。 　すでに、自分で作り上げた MARS_USD.DAT および MARS_URT.DAT があ る場合、「基本セット」のアーカイブを展開するときに、自分の作った データを上書きしてしまわないよう、十分注意してください。 ■ v4.59 → v5.00 の修正点 ・おおさか東線の開業に対応 接続駅コードの都合により、北新地駅を非「接続駅」へ変更しま した。 ・新駅開業に対応 越谷レイクタウン（武蔵野線）・島本（東海道本線）・ 須磨海浜公園・はりま勝原・西川原・和木（山陽本線）・ 高井田中央・ＪＲ河内永和・ＪＲ俊徳道・ＪＲ長瀬・新加美（おおさか東線）・ 梶栗郷台地（山陰本線）・婦中鵜坂（高山本線）・小村神社前（土讃線）・ 歓遊舎ひこさん（日田彦山線） ・湖西線西大津駅の駅名改称に対応（新駅名：大津京） ・湖西線雄琴駅の駅名改称に対応（新駅名：おごと温泉） ・鹿児島本線筑前新宮駅の駅名改称に対応（新駅名：福工大前） ・大都市近郊区間の拡大に対応 o 東京近郊区間（日光線、常磐線日立・高萩間） o 大阪近郊区間（おおさか東線） o 新潟近郊区間（磐越西線五泉・新津間、信越本線長岡・東三条間） ・可部線七軒茶屋駅の移転に対応 ■ v5.00 → v5.01 の修正点 ・規則86・87条の改定に対応 従来、「京都発京都着」「大阪発京都着」のように、同一市内を ２度以上通る場合には、発駅または着駅を単駅指定「することが できる（必須ではない）」とされてきましたが、このような任意 性がなくなり、強制的に単駅指定するようになりました。 ・境線の駅名改称・移転に対応 旧駅名：御崎口→新駅名：大篠津町 旧駅名：大篠津→新駅名：米子空港（境港寄りに0.8km移転） ・大都市近郊区間の拡大に関する不具合を修正 2008年３月に日立・高萩間が東京近郊区間に含まれるようになり ましたが、対応していませんでした。 ■ v5.01 → v5.02 の修正点 ・東海道本線桂川駅の開業に対応 同表記の駅が他にあることから「(東)桂川」と表示します。 ・大都市近郊区間に並行する新幹線利用時にメッセージを表示 東京・熱海間など「新幹線は大都市近郊区間に含まれないが、並 行在来線は大都市近郊区間に含まれる」ような区間で新幹線を利 用した場合、運賃計算上は在来線と同一視されるため、MARS で は在来線に置換されてしまうことがあります。このような場合、 大都市近郊区間で完結しないものとみなして乗車券の有効期間等 の表示を行っていますが、結果表示には新幹線経由で入力した形 跡が残らない（在来線に置換されてしまっている）ため、「在来 線経由であっても大都市近郊区間で完結しない」と誤認されるお それがありました。このため、「新幹線経由で経路を入力したこ と『だけ』が理由で大都市近郊区間完結とならなかった場合」に、 「新幹線経由で計算した」旨の表示を行うこととしました。 ■ v5.02 → v5.03 の修正点 ・東京近郊区間の範囲拡大に対応 拡大範囲は以下のとおりです（路線名はシステム上の表記）。 o 上越（渋川・水上） o 信越２ o 烏山 o 常磐（高萩・いわき） o 成田（成田・松岸）※ 成田線は全線近郊区間となる o 鹿島 o 総武（成東・銚子）※ 総武本線は全線近郊区間となる o 内房（君津・安房鴨川）※ 内房線は全線近郊区間となる o 外房（大原・安房鴨川）※ 外房線は全線近郊区間となる o 久留里 ・新駅開業に対応（2009年３月） 西府（南武線）・西大宮（川越線）・南大高（東海道本線）・ ししぶ（鹿児島本線）・広木（鹿児島本線）・ 久留米高校前（久大本線） ・宮島航路の廃止に対応 ・短絡線（八尾・杉本町）の廃止に対応 ・東海道本線（いわゆる横須賀線）武蔵小杉駅開業に対応 ・新駅開業に対応（2010年３月） 新宮中央（鹿児島本線）・神村学園前（鹿児島本線） ・大都市近郊区間内の最安経路計算を暫定的に停止 東京近郊区間の範囲拡大、いわゆる「横須賀線武蔵小杉駅」開業 等に対応するための改修量が大きいため、改修終了まで一時的に 「大都市近郊区間内の最安経路表示」機能を停止します。 なお、大都市近郊区間内のエリア自体は最新になっており、乗車 券の有効日数は正しく表示されます。 ・特定運賃に関する不具合を修正 データファイルの処理方法に問題があり、たとえば「品川・衣笠」 の運賃が890円となっていました（特定運賃により780円が正当）。 ・東北新幹線八戸・新青森間開業に対応 ・東北本線八戸・青森間の青い森鉄道への移管に対応 ・IGR いわて銀河鉄道・青い森鉄道の通過連絡運輸範囲変更に対応 ■ v5.03 → v5.04 の修正点 ・九州新幹線博多・新八代間開業に対応 ・新駅開業に対応 新鳥栖（九州新幹線・長崎本線）・新大牟田（九州新幹線）・ 新玉名（九州新幹線）・富合（鹿児島本線） ・船小屋駅の移設・改称（新駅名：筑後船小屋）に対応 （参考）現時点で判明しているが、修正されていない不具合 ・ＪＲ以外の路線を経由する場合で、周遊きっぷのアプローチ券を 購入できない場合にも運賃を表示する ・茂原→蘇我（京葉、新幹線、山手１、中央東、総武１、総武）と いう経路に規則70条が適用されると新幹線を経由しなくなるが、 普通片道乗車券の有効期間「２日」と表示される ・博多→博多（鹿児島１、九州新幹線、鹿児島２、日豊、鹿児島１） 等、同一の特定都区市内発着の運賃を計算すると、発着駅が単駅 指定となる